La Citroën GS Camargue era una concept car basata sulla Citroën GS, presentata come coupé a due porte con 2+2 posti a sedere. È stato progettato da Bertone. Utilizzava componenti meccanici GS ed era della stessa lunghezza complessiva, ma più larga di 6 cm (2,4 pollici). Fu presentata nel 1972 al Salone di Ginevra. Storicamente, questa è la prima collaborazione tra Bertone e Citroën, che in seguito ha prodotto la fortunata BX.
h/t: vintage.es
La concept car fu presentata per la prima volta al Salone di Ginevra nel 1972 e al Salone di Londra nello stesso anno.
Quando i capi Bertone sentirono parlare per la prima volta della Citroën che voleva creare un’auto di tipo 2+2 elegante e lussuosa, avevano presentato il progetto quasi immediatamente. Un progetto a cui i francesi non hanno potuto dire di no. Evitando l’alto costo di creazione e produzione dell’auto, Citroën ha chiesto ai colleghi italiani di sfruttare il telaio del modello GS e altri componenti. L’unica area in cui gli specialisti Bertone potevano improvvisare era il design esterno.
L’elegante GS Camargue montava un motore quattro cilindri di tipo Boxer raffreddato ad aria che poteva raggiungere i 55 CV. Poiché inizialmente la GS Camargue doveva essere il portabandiera di un marchio francese, l’elegante coupé era dotata di sospensioni idropneumatiche. Garantirebbe il massimo livello di comfort per chi è seduto all’interno.
Tuttavia, l’esterno futuristico della GS Camargue ha suscitato la maggior parte delle discussioni. Guardando dalla parte anteriore, ricordava una berlina di lusso, da un lato – una berlina, e dal retro, il design realizzato dagli ingegneri Bertone sembrava simile alla Dodge Charger americana.
Le decisioni coraggiose dei designer Bertone sono state accolte con ovazione e applausi al Salone di Ginevra. Tuttavia, i dirigenti Citroën hanno visto l’auto da una prospettiva diversa. La prima auto di una joint venture è andata al museo Citroën, mentre Bertone è tornato al tavolo da disegno. Nel 1982, hanno sorpreso il mondo intero con Citroën BX.
