La Fiat 8V, o “Otto Vu”, è un’auto sportiva con motore V8 prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat dal 1952 al 1954. L’auto fu presentata al Salone di Ginevra del 1952. La Fiat 8V ha preso il nome perché al momento della sua fabbricazione, Fiat credeva che Ford avesse un copyright su “V8”.

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Con 114 prodotti, l’8V non fu un successo commerciale, ma andò bene nelle corse. A parte il differenziale, l’auto non condivideva parti con le altre Fiat (ma molte parti erano prodotte dalla Siata e le usavano per le loro auto). L’8V è stato sviluppato da Dante Giacosa e dallo stilista Luigi Rapi. Il motore era un V8 originariamente progettato per una berlina di lusso, ma quel progetto fu interrotto.

Il Fiat V8 aveva una configurazione a V di 70 gradi, una cilindrata di 1.996 cc ed era dotato di due carburatori Weber 36 DCF 3 a doppio starter. Nella sua prima versione (tipo 104.000) il motore aveva un rapporto di compressione di 8,5:1 e produceva 105 CV (77 kW; 104 CV) a 5.600 giri/min, dando all’auto una velocità massima di 190 km/h (118 mph).

Il tipo migliorato 104.003 aveva una diversa fasatura dell’albero a camme per 115 CV (85 kW; 113 CV) a 6.000 giri / min; infine il tipo 104.006 con un rapporto di compressione di 8,75:1, fasatura dell’albero a camme rivista e sistema di alimentazione erogano 127 CV (93 kW; 125 CV) a 6.600 giri / min. Il motore era collegato a un cambio a quattro marce. L’auto aveva sospensioni indipendenti tutt’intorno e freni a tamburo su tutte e quattro le ruote.